广九铁路
自今广东广州至香港九龙止。全长178.6公里。以深圳河为界分为二段，广州至深圳段由清政府借英款独立修筑，深圳至尖沙咀的九龙段，由港英政府修筑。清光绪三十三年(1907)动工，1911年竣工。
自广东省广州经深圳至香港特别行政区九龙。广东段亦称广深铁路，长147千米。香港地区段亦称九广铁路，长34千米。1906—1910年建，1983年完成双轨铺设和电气化工程。1911年广州至九龙全线通车，后因战争和政治原因3次中断，1979年恢复直通车。
自今广东广州至香港九龙止。全长178.6公里。以深圳河为界分为二段，广州至深圳段由清政府借英款独立修筑，深圳至尖沙咀的九龙段，由港英政府修筑。清光绪三十三年(1907)动工，1911年竣工。
自广东省广州经深圳至香港特别行政区九龙。广东段亦称广深铁路，长147千米。香港地区段亦称九广铁路，长34千米。1906—1910年建，1983年完成双轨铺设和电气化工程。1911年广州至九龙全线通车，后因战争和政治原因3次中断，1979年恢复直通车。
亦作建宁驿。明洪武中置，即今四川三台县西建林乡。《方舆纪要》 卷71潼川州 “皇华驿” 条下： “州西六十里有建马 (宁) 驿。”
在今广西兴安县西。《方舆纪要》卷107兴安县：石康岭“周八十里。逶迤而东，绕出县后，其下源泉四出，灌田甚广”。
即今浙江余杭市南乔司镇。原名汤村镇。清初迁盐课司于此。镇西北有戊寅公墓，俗名千人坑，为1938年日本侵略军屠杀乔司平民之罪证。在浙江省杭州市余杭区东南部、钱塘江北岸。面积30.1平方千米。人口4.2万
战国秦邑。在今陕西丹风县西古城村，一说今陕西商州市东南。原名邬，亦称於。战国时秦卫鞅封地。后为商鞅之封地，称为商，也称於商。《史记·商君列传》： “卫鞅既破魏还，秦封之於商十五邑，号为商君。” 有说於
即今江西都昌县东北徐家埠。清同治《南康府志》 卷5都昌县： 徐家埠 “在治北东六十里。水通左蠡，木行较夥，商贾如林，此北境市之盛者”。
旧名盐铁塘。即今上海市南汇县西盐铁塘。塘北有下沙镇。《方舆纪要》卷24松江府上海县：下沙浦“相传五代时吴越运盐铁于此。宋绍兴十五年，秀州判曹泳开顾会浦，又浚盐铁塘，舟楫通利，因改名下沙浦”。
1928年由龙溪县析置，属福建省。治所在华崶(今福建华安县治华崶镇)。据1982年版《华安县地名录》：“以龙溪县华崶镇建县时，拟将安溪县宗信、龙涓等地并入，故取华崶、安溪的首字为县名。”在福建省西南部
即金满县之讹。在今新疆吉木萨尔县北二十五里破城子。
即拉孜。今西藏拉孜县东北拉孜。《清高宗实录》 卷1333载，乾隆五十四年 (1789) 六月辛巳，“军机大臣等议覆四川成都将军鄂辉等条奏收复巴勒布(今尼泊尔) 侵占藏地，设站定界事宜” 中称：“拉子地
南齐改西安县置，为兴古郡治。治所在今云南文山县境。南朝梁末废。古县名。南朝齐以西安县改名，治今云南省文山县境。为兴古郡治。后废。