交通部直属机构。国民党政府交通部于航政司之外另置航政局，依照民国十九年(公元1930年)十二月十五日公布的《交通部航政局组织法》规定，处理航行海洋或航行二省以上船舶的航政事宜，但总吨数不及二百吨、容量不及二千担之船舶除外。局内分置两科：第一科，掌机要及考绩，收发文件及保管案卷，公布局令，典守印信，本局经费的预算、决算与出纳，编制统计报告，本局庶务及其他不属于第二科事项;第二科，掌船舶的检验及丈量，载线标识，船舶的登记及发给牌照，船员引水人的考核监督，造船，航路的疏濬、航路标识的监督、船舶出入查验证的核发事项。设局长一人，处理局务;每科科长各一人，分掌各科事务;技术员四至八人，办理技术事务;科员八至十二人，办理各科事务;因事务之必要并得酌用雇员。
官名。清朝内务府慎刑司主官。额设二人。掌司事。
春秋时晋国的建制步兵。晋国地处深山，与戎狄为邻，在其壮大过程中曾长期与戎狄族交往，吸取了戎狄族步兵善战的经验，于鲁僖公十年(即晋惠公元年， 公元前650年)建立了步兵部队——左行和右行，隶属于太子申生
指官爵品位。《左传·庄公十八年》： “王命诸侯，名位不同，礼亦异数。”
诏狱名。西汉武帝时置，《汉书·刘向传》有“章交公车，人满北军”之语，注引如淳说：“《汉仪注》：中垒校尉主北军垒门内，尉一人主上书者狱。上章公车，有不如法者，以付北军尉，北军尉以法治之。”东汉废。
官名。清朝工部皇木厂之主官。掌厂事。顺治(1644—1661)初设，满、汉各一人，由本部堂官委派司员充任，一年一更代。于通州、张家湾各设木厂一。各省委派官员解运木材至厂，赴工部报递批文，工部派人会同木
汉朝从太学中选任官吏的考试。汉武帝时根据公孙弘的建议，制定法律，规定博士弟子员每岁课试，能通一艺以上，补文学掌故缺，其高第可以为郎中，太常籍奏。如有秀才异等，辄以名闻。其成绩低劣及不能通一艺，辄罢之。
战国、秦汉时地方向中央呈报施政情况，作为官员考课依据的制度。战国时，各地主管官吏将所辖地区赋税、户口、垦田等情况写于木券，呈送国君考核，国君据此进行奖惩，亦为考课官员的重要制度。汉朝其制分两级，县(道
即“马步”。官名。辽置，为石烈夷离董(大部族)或石烈令稳(小部族)的副职，属北面部族官。《辽史·国语解》说：“麻普即麻都不，县官之副也。初名达刺干。”参见“石烈”。
官名通称。简称提仓。北宋真宗时，诸路常平仓设提举官。神宗时，为推行新法，各路差提举常平广惠仓兼管勾农田水利差役事。后或废或置。南宋时，与提举茶盐官合为一职，称提举茶盐常平等公事或提举常平茶盐公事，通称
官名。金朝上林署长官，主管上林苑事。章宗泰和八年 (1208) 设，秩从五品。大安二年(1210)罢。官名，金朝置。从五品，掌诸苑园池沼、种植花木果蔬及承奉行幸舟船事。其下有令，从六品；丞，从七品；直